El Gran Premio de Mónaco ya está aquí. El circuito más icónico, exigente y legendario del calendario de la Fórmula 1 transforma las angostas calles del Principado en un escenario de lujo, riesgo y velocidad pura. Este fin de semana, Monte Carlo se viste de gala: yates en el puerto, celebridades en los balcones y los mejores pilotos del mundo intentando domar un trazado donde un error de centímetros puede terminar en la barrera. A continuación les traemos el contexto con el que llegan al fin de semana los principales equipos y nuestros representantes hispanohablantes.
Mercedes (Líderes del campeonato).
Dominan claramente la temporada 2026 con 219 puntos en constructores. Kimi Antonelli lidera el mundial de pilotos con 131 puntos (4 victorias en las primeras carreras) y George Russell segundo con 88. Han ganado casi todo hasta ahora, pero Mónaco (baja velocidad, alto downforce y énfasis en qualy) será un desafío para ver si mantienen esa superioridad. Llevan una racha impresionante, pero los rivales se acercan y cualquier error puede costar caro.
Ferrari
Segundos en constructores con 147 puntos. Charles Leclerc 3° (75 pts) y Lewis Hamilton 4° (72 pts). La escudería italiana mostró una gran mejora reciente y se perfilan como uno de los favoritos en Mónaco por su velocidad en curvas y tracción. Leclerc en casa siempre rinde extra (múltiples poles históricas aquí). Muchos analistas ven a Ferrari con la mejor oportunidad del año para ganar. Hamilton buscará esa consistencia que se le negó en Ferrari y quien dice, una victoria qué pueda afianzar su buen presente.
McLaren
Terceros con 106 puntos. Lando Norris 5° (58 pts) y Oscar Piastri 6° (48 pts). Campeones 2025, han tenido altibajos en 2026 pero siguen competitivos. Buen coche para qualy y circuitos técnicos. Traen livery especial por su 1000º GP. El equipo británico deberá aprender de los errores de estrategia e intentar tener la suerte de su lado, ya que los problemas de fiabilidad han echo que dejen varios puntos en el camino que puedan lamentarse al final de la temporada. Si bien cuesta verlos como ganadores, Mónaco siempre trae alguna que otra sorpresa.
Red Bull
Cuartos con 57 puntos. Max Verstappen 7° con 43 pts. No han encontrado el ritmo consistente este año y se reconocen como “el cuarto equipo” actualmente. Han mostrado leves mejoras recientes, pero llegan lejos de su nivel habitual. Isack Hadjar tiene 14 puntos que si bien se encuentra bastante por detrás del nivel de Max, supo tener momentos donde se veía que su auto daba para más, Mónaco será una buena parada para ver si tiene le queda la talla de uno de los asientos más complicados a nível exigencia y un historial no muy favorable para los segundos pilotos.
En cuanto a nuestros representantes latinos, Franco Colapinto está haciendo una muy buena temporada como piloto titular. Lleva 15 puntos y se ubica 11° en el campeonato. Ha sumado puntos de forma consistente y está mostrando un gran nivel en un equipo medio. En Mónaco suele rendir bien por su estilo preciso. Gabriel Bortoleto que se encuentra en su segunda temporada completa, suma 2 puntos y está en la parte media-baja de la tabla. Ha tenido carreras sólidas pero le está costando encontrar esa regularidad que supo tener 2025. Checo Pérez regresó a la F1 con el nuevo equipo americano, pero el arranque es complicado: 0 puntos hasta ahora. Cadillac está en proceso de adaptación y Checo no ha podido sumar aún pero de lo que si estamos seguros es que no dió lugar a qué Bottas se imponga, el mexicano sigue aportando experiencia y trabajo en un auto que apunta los cañones a llegar a la media tabla en 2027.
Por su parte, Fernando Alonso lleva 0 puntos esta temporada y se ubica en las últimas posiciones del campeonato. Aston Martin está sufriendo con el coche (problemas fundamentales de rendimiento y un pésimo desarrollo). Alonso ha tenido algunos destellos (sobre todo en las primeras vueltas), pero el AMR26 no le da para pelear más arriba. Ante todo pronóstico, en el equipo ven una esperanza extra para Mónaco, Alonso es uno de los mejores de la historia en este circuito (2 victorias). Él mismo dijo que hay “extra hope” aquí porque es un circuito lento donde el motor pesa menos y la experiencia y setup pueden marcar más diferencia.
A continuación los horarios de las prácticas, clasificación y carrera para toda américa:
